Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

основной

Гостиная

Когда-то, в прошлой жизни, в этом журнале была весьма либеральная политика взаимного френдования – достаточно было просто обозначить себя в комментариях к этой записи, и взаимность была практически гарантирована. Но со временем взаимных френдов стало больше тысячи, а для бесплатного аккаунта это лимит. Оплачивать же журнал я перестал (подробнее об этом), поэтому извините – добавить Вас в друзья я не смогу, даже если буду этого очень хотеть.

Тогда же, в той же самой прошлой жизни, в этом журнале было достаточно терпимое отношение в смысле содержания комментариев - нужно было очень постараться, чтобы довести себя здесь до бана. К этой мере я долгое время относился как к крайней, и если и банил особо упорствующих в нарушении правил журнала, то как правило на недолгий срок – до двух недель. Я при этом исходил из того, что любой имеет право на второй шанс, и нет прегрешения, которое не могло бы быть исправлено поведением, приличествующим цивилизованному человеку. Однако же и в этом вопросе со временем я стал куда менее склонен к либерализму, и нынче любого, настаивающего на нарушении правил журнала, блокирую автоматически, сразу и навсегда.

Изменилось и моё отношение к ответам на комментарии. На комментарии я стал отвечать крайне редко и непоследовательно, хоть и понимаю, что это неправильно – увы, тут попросту банальная нехватка времени. Если для Вас это вопрос принципиальный, лучше если Вы будете знать об этом заранее. При этом все реплики мною в обязательном порядке читаются, как в качестве их содержания, так и на предмет соответствия правилам журнала. На типовые комментарии по той или иной теме, либо на особенно интересные реплики я отвечаю отдельными записями. Если конечно считаю это необходимым или важным.

Также я решил изъять из этой записи абзацы, посвящённые самому журналу, ровно как и его автору: думается, довольно и того, что этот журнал авторский, что ведёт его реальный человек, и что этот человек не скрывает своего настоящего имени. Остальное вряд ли так уж важно: структура блога вполне исчерпывается его тегами, говорящими сами за себя; а что я, откуда и зачем – можно найти в самих текстах, буде такое желание появится.

Соответственно, предназначение этого заглавного поста осталось лишь одно - изложить правила поведения в этом журнале. Несомненно, в таком виде этот пост гораздо больше похож на прихожую, нежели гостиную, но пусть от прежних времён останется хотя бы название. Ну, и комментарии, конечно же – за столько лет и от стольких хороших людей.

Collapse )
основной

Заявка принята

Есть у нас на работе один прелюбопытный товарищ. Вид у него вечно недовольного мирозданием и его конструктивными особенностями зануды, и по сути именно что зануда он и есть. Однако же, он не просто зануда, а чрезвычайно редкая разновидность таковых - зануда деятельный. И не просто деятельный, но и - что самое важное - неизбежно добивающийся результата. Причём особых усилий для этого человек не прилагает - он просто высказывает мирозданию претензии вслух; мироздание пугается, и всё сразу же исправляет.

Collapse )
основной

Дзен познан

Жена вчера устроила забастовку: "Достали вы меня со своими отпусками, выметайтесь из дому, дайте матери хоть порядок дома навести и спокойно посидеть в интернетных окопах - а то вон сколько врагов ещё не добито сапёрной лопаткой по голове".

А мы, дело в том что, и правда нынче все отпускники. Малявка с первого августа - в детсаду плановые месячные каникулы тире ремонт (здесь это в норме вещей). Старший сын как раз меняет место работы, и тоже в связи с этим на пару недель завис дома. Ну, и отец семейства туда же - нет чтобы пахать на благо семьи, тоже решил проявить вот эту странную тягу к сладкой жизни.

Словом, мы с младшеньким решили не спорить, и отправились посмотреть "музей Лего". Collapse )
основной

Хуту

Альтернативно-одарённые бывшие сограждане философствуют, поражаясь донбасской тупости:

"Они не могут не знать свидетельств этого [российского] вторжения [в Украину]. Но они могут просто не воспринимать эти свидетельства. Их мозг просто отвергает эту информацию, как потенциально разрушительную для их мировоззрения."

Собственно, можно было бы ограничиться и "чья бы корова мычала". Но я всё же проиллюстрирую "корову". Смотрите сами:

Collapse )
основной

Записки переселенца. Ориентация - север

Жизнь любит вносить коррективы в самые что ни на есть определённые планы. Ничтожные людишки каждый раз этому удивляются, но потом вынужденно принимают как есть. А ведь давно уже могли бы и привыкнуть. Лобов тоже людишко из ничтожных, а потому, вместо того, чтобы вальяжно продолжать рассуждения о деньгах, ваш покорный слуга нынче отходит от бессонной ночи в автобусе, пьёт местное липецкое пиво, и мыслит о превратностях судьбы. Хотя мыслить у него сейчас получается как раз не очень - ибо как-то уж очень быстро и неожиданно всё произошло.

Липецк встретил нас промозглым туманным утром, и закончил своё "фи" вечерним дождём. После сказочной саратовской золотой осени это и воспринимается именно как "фи" и щелчок по носу. Последние дни в Саратове стояли совершенно изумительные погоды. Напоследок мы сходили на Волгу: там был штиль и нереальная тишина, в которой даже траулеры вдали звучали не отбойными молотками, как обычно, а аккуратными молоточками скульптора, обтёсывающего безмолвие. Дойдя до конца набережной, умудрились засмущать группку молодёжи, которая в стороне от прохожих и туристов училась танцевать. Они честно сделали вид, что ничуть не смущены, отчего смутились и ещё больше - это было очень трогательно. На фоне разучивающих то ли вальс, то ли сальсу детей, рыжая до меди собака, которая лежала рядом с ними и грелась на солнышке, смотрелась вполне сюрреалистично - Тарковский был бы доволен - у детей, как и вообще у людей, суета, а у собаки - полная гармония с природой, в её, природы, текущей расслабленности. Потом был городской парк: с его волшебными прудами, заваленными золотом и бронзой опавших листьев; с его лебедями, которых так до сих пор и не убрали на зимовку; с традиционным двойным шоколадом для всей семьи из банального кофе-аппарата; с паровозиком для младшенького, пусть уже, разоримся, так и быть; и просто неспешной прогулкой по дорожкам парка для старшеньких - они тоже заслужили красивое прощание с прекрасным городом. Ну, а потом был отъезд.

Беготня с билетами накануне оказалась очень забавной. Среди четырёх автоперевозчиков, паразитирующих на теле ЖД-вокзала, смелых организовать прямой рейс в Липецк так и не нашлось. Удивительная конкуренция - одни и те же маршруты, одни и те же цены, и ничего - как-то так выживают все четверо, отгрызая друг у друга пассажиров, но - разнообразить конкурентную борьбу расширением ассортимента даже не думают. И правда - а зачем?

Collapse )
основной

Записки переселенца. Мелочь в жизни

Театр, как известно, начинается с вешалки. А вот с чего начинается страна? С таможни? С дорог? С магазинов? А может быть, с вида из окна автобуса на проплывающие мимо пейзажи? Или всё же с людей? Этот несложный вопрос отчего-то поставил меня в тупик - я упорно не понимал, с чего начать изложение впечатлений о жизни в России. Да и - в чём именно это самое начало этой самой новой жизни? В чём конкретно водораздел между "там" и "здесь"? Что было первым, или же самым ярким столкновением реальности вчерашней и реальности завтрашней - встретившихся в сегодняшнем дне? И в чём отличие этих реальностей проявилось самым наглядным образом?

Казалось бы - вариантов масса! - наливай да пей, в смысле бери и пиши. А вот поди ж ты - не наливалось и не пилось. И самые что ни на есть нехитрые житейские наблюдения так и не соглашались превращаться в текст. Пришлось напрячь память, и вспомнить, чем именно нас встретила Россия в первую очередь, ещё до таможни. Вспомнил: конечно же, разменом у менялы оставшихся гривень на рубли. Деньги! - вот с чего в первую очередь начинается другая страна - озарило Лобова долгожданной банальностью.

По негласному правилу цикла после вступительных трёх абзацев текста должен быть музыкальный ролик, и именно русского исполнителя (как-никак, о России речь). Однако жизнь диктует свои правила, и вносит коррективы в самые что ни на есть определённые планы. Так и тут - русские о деньгах даже говорят неохотно, не говоря уже о том, чтобы петь. Подходящую по теме русскую песню пришлось зарезервировать для следующей главы, а здесь, раз уж начали с банальностей, то не грех и в музыкальном сопровождении ограничиться самым очевидным и предсказуемым клипом - очевиднее была бы лишь Лайза Минелли из "Кабаре". "Да, мы такие!" - поморщится просвещённый и высокодуховный российский читатель. - "Да, не говорим и не поём! Ибо деньги себе и деньги, какая разница, какие они? - это всего лишь средство для жизнеобеспечения". И будет в корне не прав - деньги деньгам рознь. И вот первое чувство, которое вызывают российские деньги - это дикое раздражение. Потому как при непосредственном и долговременном использовании они оказываются элементарно неудобны.

Collapse )
основной

Дневник беженца. Поехали!

12 августа 2014 года. Макеевка-Харцызск-Старобешево-Успенка, Украина.
Утро началось с физзарядки. У тёти очень своевременно отключили лифт. Стаскивал вещи с восьмого этажа пешком. Три ходки. В результате не просто вспотел - промок до нитки. Зато проснулся, да.

Наш автобус в 6.45. Вроде и приехали заблаговременно, но грузились всё равно в суете и спешке. Из-за обилия желающих уехать в Ростов пустили ещё и дополнительный рейс, в 6.30 - с той же стоянки. Так что на всё про всё было пятнадцать минут. Но ничего, загрузились, вещи в багажное отделение утрамбовали, сами уселись.

Чего только люди не везут с собой! В автобус перед нами грузили телевизор. И не просто телевизор, а плазму где-то два на метр. Без коробки, без упаковки, даже в целлофан не замотали. Как они его думают довезти в таком виде - ума не приложу. Да и в целом брать с собой пафосный телик вместо каких-нибудь других, более ценных для жизни вещей - как-то странно. Водитель что-то пробурчал неразборчиво, но мешать не стал. Зато наш водитель оказался куда более эмоциональным - орал благим матом на бедолагу, пытающегося засунуть в багажное отделение велосипед: "Тут люди жизнь спасают, стоя едут лишь бы ехать, а он со своим велосипедом! Совесть есть вообще?!" Для художественной законченности эпизода не хватало лишь чтобы бедолага, поправив очки, тихо, но непреклонно ответил: "А велосипед и есть моя жизнь!" Увы, бедолага был без очков, а поэтому просто, буднично и без пафоса послал водителя к чёрту.

Collapse )
основной

Опоздавшая страна

А вообще конечно чрезвычайно забавная для внешнего наблюдателя картина. Одна часть Украины стремится в Евросоюз - в котором при этом чрезвычайно распространён евро-скептицизм и всеобщее разочарование в панъевропейском проекте (странные, и чего они там забыли?). Другая часть Украины стремится в Россию - в которой чрезвычайно сильны антиправительственные настроения и общее недовольство положением в стране в целом (вот же дурни, им что, путинки хлебнуть не терпится?).

Это похоже на то, как в мелодрамах разругавшиеся супруги бегут от остановки, где они долго, увлечённо и прилюдно выясняли отношения, за автобусами - каждый за своим - на которые они в пылу ссоры безнадёжно опоздали (опоздали лет так на десять, а то и пятнадцать), и разве что и получится у них вспрыгнуть на подножку, и вот так, в висячем положении, дальше и ехать. И то - если догонят.

В кино в этом случае обычно оба запыхиваются, останавливаются, безнадёжно машут рукой вслед уезжающим автобусам, разворачиваются, и устало, еле передвигая ноги, возвращаются ко всё той же остановке, где перед этим ругались. После чего садятся на лавочку, долго молчат, а потом начинают говорить.

Collapse )
основной

Метафора Цивилизации

Видимо, боян. Но я всё равно в восторге.

Оригинал взят у _mamuda_ в пятничное. о конских жопах и космических кораблях

По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему?

Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?

Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?

Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?

А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.
(с) Процветающий Лурк